一声闷响后的49分钟
2026年9月7日上午9时35分，南宁站9号站台。
C8668次列车正在减速进站，准备停靠。一名成年男性旅客突然跳入股道。列车紧急制动，但距离太近，没能停下。
南宁火车站随后通报了这起事件。从旅客跳下站台到120急救人员赶到现场，中间隔了15分钟——9时50分许，医护人员开始紧急救治。10时24分，确认无生命体征。
又过了32分钟，C8668次列车于10时56分恢复开行。
从事发到列车重新上路，1小时21分钟。
候车旅客：听到骚动，车往前开了两个车厢
事发时，乘客王先生（化名）正在9号站台7车厢候车处等候。他原本要搭乘的就是C8668次列车，列车预计9时36分到达南宁站。
9时35分左右，他听到现场有骚动。“车大概往前开了两个车厢左右停了下来。”王先生说，事发地点在地面标识7号车和8号车中间，旁边就是出站口楼梯，距离他站的位置只有五六米。
列车停下后，车上乘客被禁止下车。大约9时50分，工作人员开始疏导站台旅客前往候车厅等待。
另一位C8668乘客回忆，列车在南宁站即将停靠时，他们被告知不允许下车，“等了一个小时后，大概10点30分左右让下车了。”
王先生因为赶路，现场购买了从南宁东站出发的最近车次。据他回忆，大厅广播通知乘客退改费用全免。
列车晚点80分钟，官方称“运输调整”
当天上午，有网友发帖称C8668次列车疑似在南宁站发生事故，乘客在车站停留近一小时。
记者致电12306铁路客服热线，工作人员回应称C8668晚点是“列车组织运输调整”所致，列车正常运行、没有停运。至于调整的具体原因，工作人员表示需关注铁路部门后续公告。
公开时刻表显示，C8668次列车从百色开往贺州，原计划9时36分到达南宁站、9时40分开出，停留4分钟。事故后，该车次晚点约80分钟。
站台上的那道缝隙
铁路站台与股道之间，不过一两米的距离。一个成年人跨出这一步，只需要不到一秒。
近年来，铁路部门持续加强站台安全防护。2026年4月，上海虹桥站率先试点启用升降式电子护栏——列车未到站或未停稳时，绳索自动降下形成隔离墙；列车停稳后，绳索自动抬升。但这类装置尚未在全国普及。
铁路部门多次提醒旅客：候车时严禁越过站台安全标线，若物品不慎掉落站台缝隙，切勿自行跳下，应联系工作人员处置。
截至发稿，南宁铁路部门尚未公布该名旅客的身份信息及跳入股道的具体原因。依据《铁路安全管理条例》，禁止扰乱铁路运输秩序，任何影响铁路安全的行为均可向铁路运输企业或公安***举报。
9月7日，南宁站站台秩序已恢复正常。
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