8月20日，飞龙股份披露2026年半年度报告，数据显示，公司上半年实现营业收入22.06亿元，同比增长2.03%；归属于上市公司股东的净利润7570.99万元，同比下降64.02%；基本每股收益0.13元/股。
营收微增与利润大幅下滑形成明显反差，折射出汽车零部件行业盈利空间的持续挤压。据公开信息，飞龙股份在报告中指出，业绩承压主要源于三方面因素：汇率波动导致汇兑损失、上游原材料价格维持高位，以及国内汽车行业市场竞争日趋激烈。
原材料成本压力首当其冲。今年以来，铝、铜等基础金属材料价格整体处于高位区间，而汽车零部件制造对原材料依赖度较高，成本传导受阻使企业利润端承受显著压力。汇率层面，人民币双向波动加剧，出口型零部件企业面临的汇兑风险难以完全对冲。
下游竞争格局也在重塑。国内汽车行业进入存量博弈阶段，整车厂持续向上游传导成本压力，供应链利润空间被进一步压缩。部分零部件企业为维持市场份额，采取以价换量策略，毛利率受到明显侵蚀。
从行业维度观察，头部零部件企业正在加速向高附加值产品转型，提升技术壁垒和议价能力。飞龙股份的业绩表现并非个案，反映出行业在成本高企与需求分化的双重影响下，盈利能力面临结构性考验。
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