一
方女士至今记得那个上午。
8月26日，她原本计划9点从吉隆镇出发前往尼泊尔。因为起晚了，拖到10点才动身。吉隆镇距离吉隆口岸约20公里，正常开车40分钟左右。当车行至距离口岸仅4公里处时，眼前的一切让她瞬间清醒——“树木、电线杆全部倒了，大水卷过来，撵着我们。”
那一刻，掉头已经来不及了。她只能拼命往后倒车。退了整整***里，水势才稍微缓下来。***里，是距离，也是生与死的分界线。
几乎同一时间，导游沐先生（化名）正带着客人在前往亚洲一号观景台的山路上。“昨晚下了一夜的雨，本来还准备把吉隆口岸的行程提前到上午，最终还是决定先去观景台。”十点半左右，快登顶时他们听到很响的轰隆声，“还以为是雪崩，没人想得到是泥石流。”中午下山后，他们尝试申请吉隆口岸通行证，但一直没有通过。看新闻才知道，口岸被泥石流冲了。
“无比幸运又沉重的一天。”沐先生说。他在吉隆镇上住下，距离口岸20公里，属于上游，未受影响。但晚饭时，店里尼泊尔员工的哭声让他彻夜难眠——员工的老板说，他的孩子没了。
二
8月26日10时30分许，尼泊尔境内蓝塘里壤峰北坡一条冰川在海拔约5200米处断裂发生冰岩崩，高位快速坠落至4000米左右，冲刷山体形成巨型泥石流，沿普热普藏布和东林藏布高速冲击约22公里后直达海拔1800米左右的吉隆口岸。约0.7平方公里区域、27处建筑及相应附属设施被夷为平地。
据公开信息，截至8月26日20时，灾害已造成3人遇难、265人失联。到9月4日18时，遇难人数上升至31人，531人失联。
灾害发生后23分钟，吉隆出入境边防检查站移民管理警察肖富贵驾车从吉隆镇出发，沿G216国道前往吉隆口岸。距口岸5公里处发现险情后，他继续向前，距口岸3公里处弃车徒步。11时07分，他向单位紧急报告现场情况；11时15分，他操作随身携带的无人机观察、拍摄灾情。据他回忆，从山体被冲刷的痕迹看，泥石流水位最高时可达60米。
由于雾气浓重，无人机操控难度大，飞至距离国门直线距离1公里处因信号中断自动返航。返航画面显示，G216国道通往吉隆口岸方向的路段已被泥石流冲毁。
三
道路中断，救援却一刻未停。
据公开信息，在道路未抢通之前，救援力量“水陆空”一体推进——水路利用冲锋舟、橡皮艇向核心区域挺进；直升机飞行24架次向核心区域投送救援人员和物资装备；陆路绕行山路12余小时挺进核心区域。
中国救援队成都陆地搜救重型队搜救一组组长郭习青曾参与泸定、芦山、九寨沟多次地震及多地重大泥石流救援任务，但眼前的灾情仍让他倍感震撼。“泥石流冲刷过后，几十米、上百米高的山体被削掉一半，冲击高度相当于十几二十层楼。”
8月28日清晨8时许，郭习青所在小队出发，翻山越岭徒步8个多小时，于当日16时30分许抵达吉隆口岸辖区国门区域，成为首批进入救援核心位置的专业队伍。“徒步开进的全程，步步凶险。”沿途悬崖峭壁林立，垂直落差超200米，唯一通行小路被泥石流、落石和灌木覆盖。队员们手脚并用、匍匐前行，在上百米高的崖壁开展悬空索降。
抵达现场后，淤泥及膝、土质松软湿滑，人员行走极易陷落。受泥浆、积水双重干扰，生命探测仪等专业设备难以正常发挥作用，搜救工作只能依靠人工推进。“我们采用一字形、回字形编队，缩小间距开展全域搜寻。”
四
9月2日10时，道路抢通。对核心区域的深层次搜寻随即展开。
据公开信息，救援指挥部组建6个专项小组，设立7支搜救队伍，采取“通道先行、分区翻寻、多方协同”的办法——翻一层、搜一层、清一层。累计投入700余人次，在核心区域开展多轮拉网式、地毯式搜救。搜寻持续了整整12天。
截至9月5日18时，累计投入救援力量2500余人，搜救车辆500余台次，搜救设备9000余台套，无人机飞行1000余架次，空投物资装备5.43吨。24小时监测边坡、沟口、堆积物的位移与沉降变化。核心区搜寻、预防性环境消杀实现全覆盖，5G信号、电力实现全贯通。
也是在那一刻，993件遗物被找到。
每一件遗物背后，都曾对应一个鲜活的生命。据公开报道，救援人员在淤泥中陆续找到警用战术背心、个人饰物等随身物品。它们被逐一登记、规范移交。
截至发稿，搜救工作仍在继续。据气象预报，9月6日至8日，吉隆口岸周边将有小到中雨，累计降水量10至30毫米。
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