希腊籍油轮“海神号”船长迪米特里奥斯·帕帕佐普洛斯在霍尔木兹海峡入口处收到一则来自美军中央司令部的无线电指令时，正按照原定航线驶向波斯湾。当地时间2026年9月3日凌晨，指令要求他立即改变航向，绕行好望角，否则将面临“被登船检查或丧失行动能力”的风险。
帕帕佐普洛斯已在波斯湾航行了22年，这是他首次在毫无事先警告的情况下，被要求在公海临时更改一条长达数万公里的航线。
“这意味着航程增加近三周，燃油成本增加约40万美元，船东还要承担额外的保险附加费，”帕帕佐普洛斯在卫星电话中告诉路透社记者，“但没有人敢违抗美军的命令——三天前，他们刚在霍尔木兹海峡击沉了三艘伊朗油轮。”
封锁数据持续攀升
美军中央司令部9月6日通报称，截至当天，美军在对伊朗的海上封锁行动中已要求92艘商船改变航向，使3艘商船丧失行动能力，并登船检查两艘船只。通报还称，美军F-35A隐形战斗机在区域水域上空执行巡逻任务，封锁行动将继续执行。
这一数据在72小时内从87艘攀升至92艘。美国于7月14日恢复对伊朗的海上封锁。自4月13日美军首次宣布封锁所有进出伊朗港口的海上交通以来，被拦截商船数量持续增长。美军中央司令部在社交媒体X上发布的声明称，这些措施旨在“确保严格合规”。
被改道的商船中，相当一部分悬挂马绍尔群岛、巴拿马、利比里亚等方便旗，船东来自希腊、挪威、中国、新加坡等多个国家。国际航运公会9月5日发布的风险提示指出，霍尔木兹海峡及其周边水域已被列为“最高风险等级”航行区域，建议会员船只在获得美军护航许可前避免进入该区域。
全球能源动脉梗阻加剧
霍尔木兹海峡是全球最重要的石油运输通道。国际能源署2026年8月发布的《石油市场报告》显示，正常情况下每日通过该海峡的原油约1700万桶，占全球海运原油贸易量的30%。美军封锁行动实施以来，这一数字已大幅萎缩。
五矿期货9月4日发布的原油月报显示，中东原油装船量已由7月初的2000万桶/日降至月底的1200万桶/日。报告称，“供应扰动已经从风险溢价转为实物流缺口”。国际能源署预计2026年三季度全球原油缺口约180万桶/日，战争以来全球库存累计下降约4.1亿桶。
布伦特原油价格持续高位运行，当周上涨约4%至87美元/桶。但市场分析人士指出，封锁持续的影响已被较充分交易，后续上行更多依赖伊朗实际出口损失的扩大。截至9月初，WTI原油交投于90美元/桶上方。
霍尔木兹海峡通航数据直观反映风险升级。据汇通财经9月4日报道，周四霍尔木兹海峡仅4艘大宗商品船舶通行，包含2艘中程油轮、1艘Kamsarmax型***船和1艘Handysize型***船，远低于前一日9艘、近十日日均15艘的水平。部分船舶关闭了自动识别系统应答器，实际通航活跃度可能更低。
伊朗经济遭重创
封锁对伊朗经济的冲击正逐步显现。汇通财经9月4日的分析指出，相较于可通过贸易中转、影子交易规避的常规制裁，美军针对性的海上封锁对伊朗造成“毁灭性打击”。
数据显示，伊朗进出口贸易规模同比下滑约35%，国内通胀率逼近70%，里亚尔汇率跌至历史低位。核心原油出口从每日170万桶暴跌至26万桶左右，跌幅达85%。依托影子船队、船对船转运的避险模式“彻底失效”，外汇收入枯竭，国内经济运转难以为继。
美国国防部长赫格塞斯此前表示，美国海军有能力“无限期”维持对伊朗港口及航运的海上封锁，将通过定期轮调舰艇延续军事部署。副总统万斯则表示，美国在伊朗行动中的首要目标，是让美国民众享有较低的石油及汽油价格。
伊朗升级回应：从威胁到威慑
伊朗方面并未坐视封锁。据伊朗媒体9月3日报道，伊朗伊斯兰议会国家安全和外交政策委员会主席易卜拉欣·阿齐兹称，“未经伊朗同意，霍尔木兹海峡不会开放”，伊朗已向美国展示了“将威胁转化为可信威慑的能力”。
伊朗伊斯兰革命卫队海军在9月5日的声明中称，“美国军队出于霍尔木兹海峡被封锁的绝望，袭击伊朗三艘油轮，造成损失”。作为回应，革命卫队海军在霍尔木兹海峡对三艘油轮以及三艘与美国有关联的船只进行了打击。革命卫队警告称，所有在波斯湾的船只应避免在非法航道通行，“否则其必将成为打击目标”。
9月5日，伊朗外交部发表声明，强烈谴责美国在波斯湾和阿曼湾袭击伊朗商船的“侵略行径”。声明称，这些非法行径是美国对伊朗军事侵略的延续，也是“海上封锁和经济战的一部分，明显违反《联合国宪章》，构成战争罪，并对国际和平和商业航运安全构成明显威胁”。
伊朗武装部队“哈塔姆·安比亚”中央司令部进一步升级警告。据伊朗国家电视台9月6日报道，该司令部发言人易卜拉欣·佐尔法加里上校宣布，若美国继续“作恶、制造不安全并骚扰伊朗船只及实施海上封锁”，伊朗武装部队对该地区美国军舰的打击将“比以往更加猛烈，且有可能扩大打击范围”。
美国情报部门最新评估报告显示，美国对伊朗发起军事行动6个多月来，伊朗对其打击中东地区美军目标的能力“更加自信”，同时似乎决意继续与美国对抗，至少坚持到2026年11月美国国会中期选举。
全球供应链承压
封锁的影响已远超能源领域。中国商务部下属机构4月17日发布的风险提示指出，美国已宣布扩大对伊朗的封锁行动，授权其全球部队拦截任何与伊朗有关或疑似向伊朗运送物资的船只，“范围远超霍尔木兹海峡”。美军参谋长联席会议主席丹·凯恩特别提及了在太平洋等区域的行动。这意味着全球任何水域与伊朗相关的商船都可能成为拦截目标。
粮食领域同样受到波及。产供链的受阻正从能源领域向粮食领域蔓延，推高全球粮价。乌克兰、俄罗斯等黑海粮食出口国虽不直接经过霍尔木兹海峡，但全球航运保险市场风险溢价上升，已间接推高所有远洋航线的运输成本。
国际货币基金组织2026年8月发布的《世界经济展望》更新报告指出，中东地缘冲突若持续至2026年底，可能拖累全球GDP增长0.3至0.5个百分点，其中新兴市场和发展中经济体受影响尤为显著。
对峙未见缓和迹象
截至9月6日，美伊双方均无让步迹象。美国总统特朗普近期威胁可能袭击伊朗铀核设施；以色列总理内塔尼亚胡9月3日称，“推翻伊朗政权是以色列当前的核心目标”。
霍尔木兹海峡的通航量持续处于低位，全球能源市场与供应链正承受日益加大的压力。国际航运界普遍担忧，如果对峙持续升级，这一全球最重要的能源咽喉可能面临更长时间的阻断风险。
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