工伤认定的“24小时盲区”
2026年8月，一起劳动维权案例在公众视野中引发讨论。据中工网披露，某公司员工章某于2025年4月26日下午3点提交辞职申请，当日下午4点多获批。当日17时31分许，章某驾驶两轮电动车下班回家途中发生交通事故死亡，交警认定其无事故责任。
公司主张章某已完成全部离职手续，不再是公司员工，事故不属于工伤。但当地人社局认定属于工伤，公司提起行政诉讼，一审二审均被驳回。
一条“24时”规定逆转了案件走向
法院判决的依据，指向一份近30年前的文件——劳动和社会保障部劳部发〔1996〕354号《劳动部关于实行劳动合同制度若干问题的通知》第5条规定：“劳动合同的终止时间，应当以劳动合同期限最后一日的二十四时为准。”
据此，章某虽在当日下午完成离职程序，但与公司的劳动关系应持续到当日24时。事故发生在17时31分，双方劳动关系仍然存续。
同时，《工伤保险条例》第十四条第（六）项规定，职工在上下班途中受到非本人主要责任的交通事故伤害，应当认定为工伤。关于“上下班途中”的界定，《人力资源社会保障部关于执行〈工伤保险条例〉若干问题的意见（二）》（人社部发〔2016〕29号）第六条规定：“职工以上下班为目的、在合理时间内往返于工作单位和居住地之间的合理路线，视为上下班途中。”
企业为何“死磕”工伤认定
公开信息显示，涉事公司从人社局认定阶段到行政诉讼一审、二审，始终持反对立场。有劳动法律从业者分析指出，企业之所以在诉讼上“死磕”，背后是真实的成本考量——《工伤保险条例》规定的工伤保险待遇中，部分项目本身就属于用人单位的法定支付范畴，一旦工伤认定成立，部分费用需要企业自行承担，而非全部由社保基金支付。
截至发稿，涉事公司未就此事公开回应。
同类案件并非孤例
梳理公开裁判文书可以发现，离职当日工伤认定的争议并非个案。2017年上海一起案件中，王某入职当天辞职，回家途中遭遇车祸身亡，法院同样认定属于工伤。更早的案例中，多地法院均持类似立场——职工离职日的上下班途中仍然适用《工伤保险条例》。
这些判决的共同逻辑是：员工离职当日完成的工作交接等事项，仍属于其工作组成部分，之后离开公司回家的行为应当视为下班。
“常识”与法律的碰撞
有法律界人士指出，该案之所以引发关注，很大程度上是因为判决结果挑战了普通人的“常识”——拿了离职证明、交出工牌的那一刻，多数人认为与公司的关系就此终结。但法律以“自然日完整周期”为标准，将劳动关系终止时间锚定在当日24时。这种认知落差，使得判决结果对公众产生了冲击。
另一方面，该案也提醒用人单位：即便员工办完离职手续、完成工作交接，在当日24时之前，劳动关系依然存续。这一期间发生的符合工伤认定情形的事故，企业仍须承担相应责任。
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