琼州海峡客滚船今日16时全线停运 预计影响持续至21日清晨
8月20日16时起，广东湛江徐闻港、海安新港的客滚船将全面停运。与此同时，海口新海港、秀英港和铁路南港同步暂停发船。这条承担着粤港澳大湾区与海南自贸港之间核心水上运输任务的通道，即将进入一个时长未知的静默期。
据气象部门监测，8月19日20时，南海热带低压位于徐闻东偏南方约340公里的海面上，预计24小时内风力可达6级以上。徐闻县气象台于19日22时04分发布台风蓝色预警信号。预计停运将持续至8月21日早上，具体复运时间视气象情况而定。
[IMG:1]这是琼州海峡在半个月内的第二次停航。8月16日17时至17日5时30分，为保障南海开渔期间渔船集中通行安全，琼州海峡客滚运输曾全线停运。两次停航间隔不到四天，对这条“黄金水道”的运输节奏构成了连续冲击。
琼州海峡的运输体量不容小觑。据公开数据，2026年春运期间（2月2日至3月13日），徐闻港、海安新港、海安港应急泊位“三港”完成航班吞吐量超1.1万个，旅客吞吐量超350万人，车辆吞吐量突破100万台，货物吞吐量超1680万吨。2月23日，三港单日车辆吞吐量约3.4万辆次、单日旅客吞吐量约14万人次，双双创下历史新高。即便在非春运时段，这条航线的日均车流量和客流量仍维持在高位。湛航集团2026年上半年经营数据显示，徐闻港客滚运输板块航班吞吐量、车辆吞吐量、旅客吞吐量、货物吞吐量分别同比增长10.53%、8.49%、8.96%、5.58%。
[IMG:2]停航意味着什么？对于常年往返于雷州半岛与海南岛之间的货车司机而言，这不仅是时间上的等待，更是经济上的压力。
今年7月3日，受台风“美莎克”影响，琼州海峡全线停运，徐闻港进港公路上数百辆货车排起长队。截至当日15时，琼州海峡北岸共有约700辆货车、770名司乘人员滞留。来自河北的货车司机王先生当时已在排队中等待数小时，车上装载的半成品槟榔从湖南运往海南，只能等台风过去再走。一位常年跑这条线的司机说：“每次在徐闻遇到停航都有人管，心里踏实。”
那一次，徐闻县迅速启动“平急转换”机制，设置8个党员先锋岗，组织50名党员志愿者，为滞留司乘人员准备了数百份饮用水和餐食。停航43小时后，三港疏运超1.6万辆车。
[IMG:3]这一次热带低压带来的停航，同样考验着港口的应急能力。据公开信息，交通部门已提醒受停航影响的司机、旅客合理安排行程，停运期间请勿前往港口。停运期间所购船票顺延有效，无需额外办理改签手续。徐闻至海口航线客服热线为0759-4663889，海口至海安航线为0898-9693666。
从气象预报来看，8月20日至25日，湛江将有暴雨到大暴雨的降雨过程，重点落区在湛江市区、雷州和徐闻，最大日雨量80至120毫米、局部200毫米左右。这意味着即便热带低压过境，复航后的疏运压力依然不小。
截至发稿，复运具体时间尚未公布。对于这条年吞吐量已突破百万台车辆、三百多万名旅客的海上通道而言，每一次停航都是一次压力测试——既测试气象预报的精度、港口调度的效率，也测试一座城市对过路人的温度。
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