一、国道边的“新能源”谎言
老赵（化名）在河南与山东之间跑货运，已经十三年了。他的解放J6牵引车去年刚换过一轮喷油嘴，修车师傅告诉他，问题出在油上。
“闪点太低，柴油燃烧不充分，积碳把喷油嘴堵死了。”师傅指着拆下来的零件说。
老赵心里清楚，过去半年，他一直在国道边那些挂着“新能源加注站”牌子的地方加油——每升比正规加油站便宜一块多钱，有时候甚至便宜两块。他的车每个月跑一万多公里，省下来的油钱不是小数目。
“现在算下来，省下来的油钱还不够修车的。”老赵苦笑着对记者说。
2026年9月8日晚，央视《焦点访谈》栏目播出了《黑加油点：死灰因何易复燃》，将镜头对准了一个在全国多地蔓延的现象——以“新能源”“替代能源”为幌子的黑加油点。节目中提到，河南濮阳范县产业集聚区濮王产业园的远东程益科技有限公司被卷入相关问题。
二、一公里扎堆19家
《焦点访谈》记者此前在安徽淮南市曹庵镇调查时发现，206国道两侧一公里的路段上，竟扎堆了近20家打着“新能源加注站”“车用燃料加注”等招牌的站点。
这些站点极其简陋——简易民房前放一个大罐子，管子直接伸出来给车辆加油，周围没有任何消防设施，地面也没有做防渗漏处理。记者甚至看到有大货车司机在加注现场随意地打火点烟。
按照国家规定，国道同侧两个加油站之间的间距不得低于1.8公里。而这里的情况，显然完全无视了这项安全规范。
这些站点卖的到底是什么？记者暗访发现，一家标注“新能源”的森财加注站，老板明确说卖的就是柴油。当天0号柴油国家牌价每升6.76元，这家卖5.28元，隔壁另一家只卖4.7元。没有发票，没有收据。
三、“闪点59”的隐患
记者将样品送检后发现，这些柴油的闪点只有59℃——低于国家标准。
国家燃料油质量检验检测中心副主任白正伟在节目中解释：“闪点是液体蒸气遇到火苗会发生闪火的温度，闪点越低说明液体越容易燃烧，发生火灾的可能性越大。这些柴油还会造成发动机动力下降、油耗升高、积碳增多，甚至损坏火花塞、喷嘴等零部件。”
老赵的经历印证了专家的说法。他的车上一次大修花了八千多块，而过去半年在“新能源”站点加油省下的钱，也不过四五千。
“这破油，我恨死他们了。”老赵说。这句话，和几年前内蒙古扎鲁特旗一位被劣质柴油损伤农机的农民的抱怨如出一辙。
四、范县的连夜行动
《焦点访谈》节目播出后当晚，河南濮阳范县即组成联合调查组，赶赴涉事企业远东程益科技有限公司开展现场勘验取证。
据公开信息，范县方面采取了三条措施：责令企业立即停产停销接受全面调查；在全县范围内开展黑加油站排查整治；调取该企业销售记录，重点查看是否将质量不合格的油品流入市场。范县方面表示，待问题查实后将第一时间公开通报调查情况和处理结果。
公开资料显示，远东程益成立于2020年12月，位于范县先进制造业开发区濮王产业园，占地130亩，注册资金5000万元。此前，该企业曾被作为当地重点工业项目接受过政协视察。
五、屡禁不绝的根源
事实上，黑加油点的问题并非首次进入公众视野。2025年，相关部门曾在全国范围内开展专项整治行动，严厉打击以“新能源加注站”为名售卖汽柴油的行为。但仍有消费者持续举报，黑加油点在一些地方“时不时冒出来”。
就在节目播出的五天前——2026年9月3日，国务院安委会办公室刚刚组织召开了一次“伪新能源加注站”排查整治视频调度推进会，要求“常态化开展包括'伪新能源加注站'在内的黑加油点排查整治”，“严防反弹回潮”。
一位不愿具名的成品油行业人士告诉记者，黑加油点屡禁不绝，根源在于巨大的价差利润。“正规加油站的油品要交税、要符合环保标准，成本摆在那里。黑加油点用劣质油、不交税、不办证，每升便宜一两块钱，对跑运输的司机来说诱惑太大了。”
但这种“便宜”的代价，最终由司机和公共安全来承担。劣质柴油不仅损害发动机，硫含量超标还会排放大量有害气体。而那些没有任何消防设施的大油罐，就摆在国道边、居民区旁，如同一颗颗“移动炸弹”。
截至发稿，记者未能联系上远东程益科技有限公司方面置评。
范县方面表示，调查结果将第一时间向社会公开。对于国道边那些仍在打着“新能源”旗号卖劣质柴油的站点来说，这或许只是一个开始。
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