2026年9月7日晚，北京。小米秋季旗舰新品发布会上，雷军公布一组数据：小米汽车累计交付量突破80万辆。从2021年3月30日宣布造车至今，历时五年半。
2021年，雷军称将“押上人生全部声誉，为小米汽车而战”，彼时外界普遍质疑一家手机厂商跨界造车的可行性。五年后，小米当晚发布的澎程系列四款增程SUV车型，售价覆盖20.99万至29.99万元，官方称4分钟锁单突破10000台。
从SU7到YU7再到澎程，小米汽车用两年半时间完成了从首款车型上市到80万辆累计交付，在新势力品牌中增速居前。但增程SUV市场在2026年整体下滑，澎程系列能否助推小米完成全年55万辆交付目标，仍是未知数。
从立项到80万辆
2021年3月，小米宣布进军智能电动汽车领域，首期投资100亿元。同年9月，小米汽车有限公司注册成立。2023年12月28日，小米举办首次技术发布会，公开首款车型SU7。
2024年4月3日，SU7启动首批交付。此后交付量快速攀升：2025年全年交付411837辆，同比增长200.4%，首次进入中国新能源汽车厂商年销量前十；2026年7月30日累计交付突破70万辆，9月初跨越80万辆。
其中SU7系列贡献超50万辆，YU7系列上市半年累计交付突破15万辆。2026年4月至8月，小米汽车连续五个月月交付量维持在3万台以上。
但扩张伴随成本压力。2026年第一季度，小米智能电动汽车及创新业务分部由盈转亏，亏损31亿元；第二季度亏损收窄至26亿元。毛利率从2025年同期的26.4%回落至19.2%，单车均价从25.37万元降至22.93万元。小米在财报中解释，原因包括SU7 Ultra高端车型交付占比下降、核心零部件价格上涨及AI研发投入增加。
澎程系列：增程路线的技术答卷
在SU7和YU7两款纯电车型之后，小米第三款车选择增程路线。雷军称，决策逻辑在于用户对车内空间体验的需求变化——“用智能定义空间，打造一个‘活的空间’”。为此，小米从2023年初开始自研全新平台架构“昆仑架构”。
澎程N70 Pro起售价20.99万元，低于SU7（21.99万元起）和YU7（23.35万元起），成为小米目前最便宜车型。该车为中大型五座增程SUV，车长约5米，轴距约3米，搭载52kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航351公里，综合续航1351公里。N70 Max升级为双电机四驱，零百加速5.5秒，综合续航1461公里。
更高一级的N90 Max为大七座旗舰增程SUV，车长5.28米，与主流“9系”旗舰SUV尺寸相当，CLTC综合续航1705公里，WLTC亏电油耗6.26L/100km。官方实测显示，上海至北京工况下，4人乘坐加50kg装备，满电满油行驶1230公里后仍剩余54公里续航。
N90 Max探索版配备国内SUV中唯一的原生电动升降顶舱，驻车状态下可升起形成“上下两层LOFT空间”，二层承重200kg，将“移动空间”概念推向极致。
逆势入局：增程赛道的冰火两重天
小米进入增程市场的节点，正值该赛道降温。
乘联分会数据显示，2026年上半年国内增程式乘用车批发销量约50.4万辆，同比下滑13.1%；零售43.9万辆，同比下滑19.4%，是三大新能源路线中唯一批零双降的品类。2026年5月，增程车型批发销量仅9.5万辆，同比暴跌24.9%，创近五年单月最大跌幅，在新能源中的份额从10.3%缩至7.0%。
市场收缩伴随竞争加剧。2026年4月，有销量记录的增程车型达60款，但全月仅4款销量突破4000辆。理想L6在2026年5月销量降至4983辆，理想L7和L8未进入前100名。问界虽接棒成为增程市场龙头，但整体萎缩趋势未改。
澎程系列直接瞄准20万至30万元价格带，与理想L6和问界M7形成正面竞争。N70 Max定价23.99万元，相比理想L6（24.98万元起）和问界M7（24.98万元起）具备价格优势。N90 Max则进入大唐EV、问界M7六座版所在区间。
竞品参数层面，理想L6搭载1.5T增程器加双电机，系统综合功率300kW，零百加速5.4秒；问界M7四驱版综合功率330kW，零百加速最快4.8秒。智驾硬件方面，理想L6自研芯片算力达1280TOPS，高于澎程系列搭载的Thor芯片（700TOPS）。
55万辆目标：算术题与现实约束
雷军此前为2026年设定全年55万辆交付目标。1至8月，小米汽车累计交付超24万辆，意味着剩余4个月需完成超30万辆交付，月均达7.5万辆以上。
当前小米汽车月交付能力稳定在3万台以上。业内人士分析，若维持现有节奏并叠加澎程系列放量，下半年月交付有望冲击5万台，但距55万辆目标仍有差距。
产能方面，北京亦庄二期工厂建设工程档案验收已通过，为竣工备案扫清障碍。但新车型产能爬坡需要时间，澎程系列从9月上市到年底仅4个月交付窗口。
小米集团总裁卢伟冰在二季度财报电话会上透露，澎程系列小订订单数量远超预期。9月7日晚4分钟锁单破万的数据显示市场热度，但订单不等于交付，用户锁单后有3天犹豫期，期限内完成锁单方可优先排产。
更大的不确定因素在于增程市场整体走向。若该细分市场持续萎缩，澎程系列的增长空间将受到压制。小米需在纯电与增程之间寻求平衡——借助增程扩大用户基盘，同时避免在下行赛道上过度投入。
从2021年到2026年，小米汽车用五年时间完成了从0到80万辆的跨越。澎程系列的上市标志着小米从纯电走向增程、从轿车和SUV走向全品类的重要转折。但接下来的考验同样直接：在一个增速放缓、竞争加剧的市场中，如何让“移动的房子”真正落地为用户选择，仍是雷军和小米汽车需要回答的问题。
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