9月7日下午，安徽合肥经开区的一处安凯客车厂区外，几辆崭新的新能源大巴静静停靠在交付区，车身反光映出阴沉的天空。然而，这些车辆短期内恐难全部驶向客户——公司当日披露的产销数据显示，8月产量达817辆，而销量仅为470辆，产销量之间出现347辆的明显缺口。
据安凯客车发布的公告，2026年8月公司汽车销量为470辆，产量为817辆。今年前八个月，公司累计销量5247辆，同比增长1.23%；累计产量5648辆，同比增长0.41%。尽管整体销量微增，但单月产销量差距拉大，引发市场对其库存压力与订单兑现能力的关注。
一位不愿具名的安凯一线生产主管向媒体透露：“8月排产计划是按上半年订单节奏安排的，但部分地方***和公交公司的采购流程因预算审批延迟，导致交付推迟。”他同时表示，公司正通过加强与租赁平台及海外市场渠道合作，试图消化积压产能。
行业分析人士指出，在新能源客车补贴退坡、地方财政承压的背景下，传统客车企业普遍面临“有产无销”的阶段性困境。中国汽车工业协会此前数据显示，2026年上半年，国内大中型客车销量同比下滑约3.7%，市场整体需求偏弱。
值得注意的是，安凯客车1-8月累计销量虽实现小幅增长，但主要依赖年初集中交付支撑。8月单月销量环比7月（据历史公告推算约为620辆）下降近24%，显示终端需求动能减弱。与此同时，高达817辆的月产量创下年内单月新高，进一步加剧库存周转压力。
公司未在公告中说明库存具体水平，但财务数据显示，截至2026年6月末，其存货账面价值已较年初增长逾15%。若当前产销失衡持续，或将对下半年现金流及毛利率构成挑战。
【风险提示】本文基于上市公司公开信息披露整理，不构成任何投资建议。汽车行业受政策、市场及供应链多重因素影响，投资者应谨慎评估相关风险。
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