1736亿营收与创始人交棒同日落地，吉利汽车完成治理结构关键一跃
8月17日，吉利汽车控股有限公司（00175.HK）在发布2026年中期业绩的同时，宣布了一项震动行业的管理层调整——自8月18日起，公司创始人李书福辞任董事会主席及执行董事职务，由在吉利体系工作三十年的安聪慧接任。业绩与人事两件大事在同一天披露，在港股汽车板块并不多见。
先看数字。财报显示，2026年上半年吉利汽车总营收达1736亿元，同比增长15%，创历史新高，连续六年保持正增长。核心归母净利润96.8亿元，同比劲增46%，增速跑赢营收。毛利率提升至17.9%，单车收入同比提升16%至11.2万元。销量方面，上半年总销量142.3万辆，同比增长1%，再创同期新高。其中新能源汽车销量79.95万辆，同比增长10%，占比达56.2%；出口销量47.42万辆，同比猛增158%。
利润增速接近营收增速的三倍，这在2026年上半年中国汽车业整体承压的背景下尤为突出。中汽协数据显示，同期国内整车制造环节平均净利率跌至1.5%，创近十年新低。吉利交出的这份成绩单，被市场解读为“量价利齐升”。
[IMG:1]就在这份财报发布的同一天，吉利汽车宣布了自2005年上市以来最大规模的一次治理层调整。根据公告，李书福辞任上市公司董事会主席及执行董事，获任终身荣誉主席，继续担任母公司浙江吉利控股集团董事长。安聪慧接任董事会主席，淦家阅出任行政总裁，桂生悦由行政总裁转任董事会副主席。
在当日业绩说明会上，吉利汽车董事会副主席桂生悦将这次调整定义为“战略级的组织进化宣言”。他表示，李书福的卸任和安聪慧的接任，“是一场去家族化的宣言，标志着吉利汽车已经从创始人驱动的创业期和发展期，迈向了由制度和团队驱动的成熟期”。企业将不再依赖个人魅力和权威，而是依赖组织系统和人才梯队。桂生悦还补充说，这对内部人才而言是“天花板被打破的信号”。
从行业视角看，这次交接的意义超越了吉利一家公司。中国头部民营车企大多由第一代创始人历经二三十年的打拼建立，如今正陆续进入治理层代际交替的窗口期。李书福1986年白手起家创办吉利，从生产电冰箱零件起步，1997年进入汽车行业，2005年推动公司通过反向收购登陆港交所。21年上市公司董事会主席的任期，在这一天画上句号。吉利选择在业绩历史新高时完成这次交接，而非在困境中被动应对——这本身就是一个明确的信号。
[IMG:2]安聪慧接任后的首要任务，是继续深化“一个吉利”战略。财报显示这一战略已初见成效：极氪上半年销量17.84万辆，同比增长97%，营收占总收入比例达31.7%，客单价约35万元；吉利银河销量近52万辆，跻身全球新能源汽车品牌销量前三。海外市场方面，上半年出口已超过2025年全年总量，公司将全年海外销量目标从64万辆上调至92万辆。
市场对这次治理层调整给出了即时反馈。业绩公布后，吉利汽车午后股价一度涨超6%，截至收盘涨逾5%，报18.72港元，领涨港股汽车板块。花旗、摩根士丹利、摩根大通等数十家国内外投行给予“增持”“买入”等评级。截至6月末，公司资金储备达695.6亿元，处于历史高位。
李书福在业绩会上留下一句话：“汽车产业是没有尽头的马拉松。”他仍作为主要股东保留对长期战略的影响力。但对吉利汽车这家上市公司而言，从“创始人驱动”到“制度与团队驱动”的转型已经正式启动。安聪慧和淦家阅组成的新班子接过的，是一家营收创历史新高、核心利润增速接近50%、资金储备充裕的公司——接下来的问题不是如何活下来，而是如何在制度化的轨道上跑得更远。
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