徒步进山的人
9月5日傍晚，当最后一段路面被泥石流吞没时，老李（化名）正站在高坪镇明坑村的村口。他看着眼前原本通往石下组的道路变成一片泥沼，心里只有一个念头：里面的人怎么办。
老李不是专业的救援人员，但他是这条路上走了三十年的村民。据他回忆，灾害发生后，首批救援力量抵达村口时，重型机械被挡在了断点之外。"挖掘机进不去，救护车进不去，连摩托车都骑不进去。"他说。
救援人员只能下车，携带搜救犬和便携式救援设备，徒步向灾害现场进发。据公开信息，这段被冲毁的道路位于江西遂川县高坪镇明坑村至石下组之间，是进入泥石流灾害现场的唯一通道。
十五个小时的计时
道路中断意味着救援窗口被压缩。在地质灾害救援中，"黄金72小时"是业内共识，但前提是救援力量能够抵达核心区域。当徒步成为唯一选项，每一分钟的延迟都可能改写结局。
据中国安能第二工程局公开消息，抢修队伍于9月6日清晨投入作业，连续奋战15个小时，至当日23时许，从明坑村到泥石流灾害现场的道路被正式抢通。
15个小时，在平常只是一天工作的长度；在灾害现场，它意味着搜救犬可以跑得更远，便携式设备可以运得更多，也意味着后续的大型机械和医疗队伍终于能够驶入。
被冲毁的道路与常态化的挑战
遂川县地处罗霄山脉南段，地形以山地丘陵为主，汛期地质灾害风险长期偏高。据江西省自然资源厅历年数据，赣西南地区一直是全省地质灾害重点防范区，滑坡、泥石流等灾害在强降雨期间呈高发态势。
一位从事地质灾害防治多年的工程技术人员向记者分析，山区道路往往依山而建，路基稳定性受降雨和地形双重影响。"一次强降雨可能触发多处隐患点，而道路一旦中断，救援响应时间就会成倍增加。"他说。
此次明坑村道路被冲毁后依赖徒步进入，并非孤例。近年来，国内多起山区灾害救援初期均出现过类似场景：2021年河南特大暴雨期间，部分山村道路中断后，救援队伍同样只能背负装备步行进入；2022年四川泸定地震后，多个乡镇因道路损毁形成"孤岛"，首批力量亦靠徒步和直升机投送。
中国安能第二工程局作为国家级应急救援力量，其参与此次抢修也反映出当前灾害救援的一个趋势——专业工程抢险队伍正越来越多地承担"打通最后一公里"的任务。从地震到泥石流，从决口封堵到道路抢通，这类具备重型机械作业能力的队伍，正在成为应急体系中不可或缺的一环。
通车之后
9月6日23时许，当第一辆车驶过刚抢通的路段时，村口已经聚集了数十名等待消息的村民。老李说，他没有看到通车瞬间，但听到了远处传来的发动机声。"那声音跟平时不一样，"他说，"像是松了一口气。"
道路抢通并不意味着救援结束。对于石下组的受灾群众而言，这只是后续安置、重建和隐患排查的起点。截至发稿，受灾具体人数和财产损失情况尚未公布，当地相关部门未就后续安置方案作出进一步通报。
一位关注农村防灾减灾的学者向记者表示，山区灾害救援的难点往往不在"救"，而在"达"——如何让救援力量快速抵达，如何在道路中断时保持通信和物资投送能力，如何在灾后重建中提升基础设施的抗灾标准，这些问题比单次抢通更值得持续追问。
9月7日凌晨，明坑村的气温降至20摄氏度以下。抢通的道路上，工程车辆的灯光时隐时现，后续的清障和加固工作仍在继续。对于这条刚刚恢复通行的山路而言，真正的考验或许还在下一个雨季。
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