宁波舟山港的夜间灯火
2026年9月7日晚间，宁波舟山港穿山港区集装箱码头灯火通明。十余艘万吨货轮同时靠泊作业，桥吊起落之间，印有“MSC”“MAERSK”等标识的集装箱被精准装入舱位。码头调度员在监控屏上看到，当晚离港的最后一艘班轮载满了光伏组件和工业机器人零部件——它们的目的地是鹿特丹和汉堡。
这座全球货物吞吐量第一大港的日常，正是中国外贸运行状态的微观缩影。就在次日，海关总署对外公布的一组数据，为这种忙碌提供了宏观注脚：2026年前8个月，中国货物贸易进出口总值34.78万亿元，同比增长17.6%，增速较前7个月加快0.3个百分点。
[IMG:1]一条上扬的曲线
将时间轴拉长，这条增长曲线的走向更值得审视。2025年全年，中国外贸进出口总值首破45万亿元关口，达到45.47万亿元，同比增长3.8%，自2017年起连续第9年保持增长。彼时，全球贸易正经历保护主义升温与地缘冲突的双重扰动，3.8%的增速虽不算高，但已是全球主要经济体中少有的正增长。
进入2026年，增速骤然抬升。上半年进出口25.47万亿元，同比增长16.9%，历史同期首次突破25万亿元。前7个月进一步升至30.13万亿元，增长17.3%。到前8个月，34.78万亿元的进出口总值和17.6%的增速，意味着仅用8个月就已接近2025年全年总值的76.5%。
从3.8%到17.6%——这不是简单的数字跳跃，而是一条在外部环境持续承压背景下逆势上行的曲线。
进口：被低估的结构性信号
数据中一个容易被忽略却至关重要的细节，是进口的持续高增长。前8个月，进口14.61万亿元，同比增长22%，增速高于出口7.4个百分点。8月当月，进口增长21.7%，已连续6个月月度同比增速超过出口。
进口增速长期高于出口，意味着什么？从贸易平衡的角度看，这是主动扩大进口战略的成效显现。从产业链角度看，大宗商品进口量同比增加3%、机电产品进口值大幅增长，反映出国内制造业产能的持续运转与转型升级对上游原材料和中高端零部件的强劲需求。一个靠内需拉动的进口增长故事，正在改写“中国出口导向”的传统叙事。
[IMG:2]全球坐标系里的温差
将中国外贸数据置于全球坐标系中，温差更为明显。世界贸易组织（WTO）2026年3月发布的《全球贸易展望与统计》报告预计，受地缘政治冲击影响，2026年全球货物贸易增长率将从2025年的4.6%大幅放缓至1.9%。经合组织则指出，中东不断演变的冲突对全球经济韧性构成考验。
在“全球货物贸易增速预计仅1.9%”的背景下，中国外贸以17.6%的增速运行——这意味着中国正在以远超全球平均的速度扩大其在全球贸易中的份额。海关总署此前已明确，中国持续坐稳全球货物贸易第一大国席位。这一地位的巩固，并非依赖单一市场的扩张，而是贸易伙伴多元化的结果。
前7个月的数据显示，中国与180多个国家和地区的进出口保持增长。其中，对东盟进出口增长20%，东盟继续保持中国第一大贸易伙伴地位；对共建“一带一路”国家进出口增长15.5%；与APEC其他经济体进出口增长21%。对欧盟进出口增长9.5%，对美国进出口下降1.6%但降幅逐月收窄。
这张贸易伙伴的分布图，已从多年前的“欧美为主”演变为“多点支撑”。
结构之变：机电产品与民营企业
增长的背后是结构的持续优化。前7个月，机电产品出口11.12万亿元，同比增长21.2%，占整体出口的63.8%，较去年同期提升3.8个百分点。其中，电动汽车增长71.2%、锂电池增长35.8%，3D打印机、工业机器人、船舶出口分别增长1.1倍、13.2%和32.7%。“新能源+高端装备+数字经济”正在形成出口的核心支柱。
进口端同样呈现升级特征。“芯片+先进设备+AI基础设施”成为进口升级的重要方向。机电产品进口值5.31万亿元，同比增长29.7%，占进口总值的41.8%。这种“高附加值出口+高技术含量进口”的双向升级，折射出中国产业链在全球分工中的位置正在上移。
另一个值得关注的结构性变化是市场主体。前7个月，民营企业进出口17.16万亿元，同比增长17.2%，占全国进出口总值的56.9%，继续保持第一大外贸主体地位。民营企业的活跃度，往往被视为经济内生动力的重要标尺。
[IMG:3]韧性的来源与未竟的挑战
中国外贸在2026年的加速增长，并非偶然。从供给侧看，完整的工业体系、持续的技术升级和不断完善的物流基础设施，构成了出口的供给能力支撑。从需求侧看，贸易伙伴的多元化和“一带一路”共建国家的需求增长，分散了对单一市场的依赖。从政策面看，稳外贸政策组合拳的持续发力与扩大进口的战略取向，共同塑造了当前的贸易格局。
但挑战同样存在。WTO预测的全球贸易增速放缓至1.9%，意味着外部需求的总盘子并未扩大。主要经济体增速分化、地缘冲突持续、供应链重构仍在进行——这些因素都可能对后续外贸走势产生扰动。中信证券预计2026年全年出口和进口同比增速或达13.2%和15.5%左右，若这一预测成立，下半年增速可能较前8个月的17.6%有所回落，这本身也说明高增速的可持续性仍需观察。
宁波舟山港的灯火不会在一夜之间熄灭，但航道的风向永远在变。34.78万亿元的数字是一个节点，而非终点。在全球贸易格局深度重塑的当下，中国外贸的韧性正在被反复验证，但其真正的考验，或许在于如何将“量的扩张”转化为“质的跃升”——而这，从来不是一组海关数据能够完整回答的问题。
本文由AI辅助生成
