中汽协预测2026年汽车销量3475万辆 新能源汽车占比持续攀升
中国汽车工业协会2026年1月发布的数据显示，2025年中国汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。在此基础上，中汽协预计2026年国产汽车总销量将达到3475万辆，同比增长约1%。其中，乘用车预计为3025万辆，微增0.5%；商用车预计为450万辆，增长4.7%。
新能源汽车成为拉动增长的核心引擎。中汽协预测，2026年新能源汽车销量有望达到1900万辆，同比增长15.2%。2025年，新能源汽车产销已超过1600万辆，国内新车销量占比突破50%，成为我国汽车市场的主导力量。进入2026年，新能源汽车渗透率从1月的38%猛增至4月的61%，自主品牌渗透率达到80%。中国插电混动汽车全球占比达70%，纯电车型占60%。
出口市场表现尤为亮眼。据中汽协数据，2025年汽车出口达709.8万辆，同比增长21.1%。2026年上半年，中国汽车出口531万辆，同比增长53%，持续巩固全球第一汽车出口大国地位。上半年全球汽车出口排名中，中国以531万辆遥遥领先，是第二名日本（221万辆）的两倍多。
业内专家预计，2026年全年中国汽车出口有望突破千万辆大关。商务部原副部长蒋耀平在8月20日举行的新能源汽车全球合作发展论坛上表示，2026年1至7月累计出口639.9万辆，同比增长53.7%；6月单月首次突破百万辆大关，7月再达109.2万辆，连续两个月站稳百万辆级台阶。从“量”看，中国汽车出口规模已实现历史性飞跃，连续三年位居全球第一。
出口结构也发生了根本性转变。1至7月新能源汽车出口达290.9万辆，同比增长超过120%；7月单月出口55.3万辆，占汽车出口比重首次过半。这意味着每出口两辆中国汽车，就有一辆是新能源车型。出口车型从低端经济型转向高端智能化引领，目标市场从少数传统市场拓展至全球覆盖。
国内市场需求端则呈现分化态势。受政策切换、需求节奏变化等因素影响，2026年上半年国内汽车销量同比有所下滑。中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋指出，上半年国内汽车销量同比减少21.1%，出口同比增加65.3%。国内终端需求持续疲软与出口强劲增长形成鲜明对比，出口已成为行业重要的增长支撑。
在这一产业剧变的背景下，来自海外的观察者感受到了直观的冲击。近日，来自佛得角、马来西亚等多国留学生走进一汽博物馆，从老式经典车到引领变革的新能源车，再到造型科幻的飞行汽车，中国汽车工业的跃迁之路令他们频频举起相机。当飞行汽车映入眼帘时，留学生们忍不住赞叹：“这太神奇了！”在他们眼中闪烁的，不仅是对中国速度的震撼，也是对未来出行图景的期待。
从连续17年全球产销第一，到新能源汽车渗透率突破50%，再到出口连续三年位居全球首位、年度有望冲击千万辆——中国汽车工业正站在从“高速扩张”转向“高质量增长”的关键路口。2026年作为“十五五”开局之年，促消费仍是重点工作之一，“两新”政策持续优化实施，政策更加注重提质增效。与此同时，产业竞争正从产品竞争转向生态价值竞争，技术迭代从“软件定义”加速迈向“AI定义”。电动化的先发优势能否转化为持续领跑的底气，将是接下来数年产业观察的核心命题。
（本文数据来源：中国汽车工业协会、乘联分会、商务部公开信息及多家媒体报道）
本文由AI辅助生成
