凌晨一点的码头，与上午十点二十五分的汽笛
凌晨一点，南宁港的灯还亮着。生产业务中心副经理游通站在岸边，看着集装箱被稳稳吊装上船。这一天，他等了很久。
九百多公里外的钦州灵山县马道枢纽，驻点工程师钟林斌换上了正装。此前千余个日夜，他一直戴着安全帽。
9月16日10时25分，汽笛长鸣，首航船舶缓缓驶出“人”字形闸室，平陆运河正式通航。据公开信息，通航当日共有14艘满载白糖、建材、矿产、钢材等物资的货船过闸首航出海，16艘装载煤炭、铁矿、铝土矿等货品的船舶驶入西江流域。
[IMG:1]“一切都值得”
钟林斌的视线始终没有离开船身。从浇筑第一仓混凝土到主体结构封顶，他把大部分时光留在了马道枢纽。刚来那年，家里老大降生，转眼已是千余个日夜。
“亲眼看着这里劈山开岭，我的孩子与马道枢纽共成长。”他说。
据多家媒体报道，马道枢纽创下多项纪录：世界内河省水船闸规模最大、世界省水船闸落差最大，单个船闸一次性可通过6艘5000吨级大型船舶。
“以前成天戴着安全帽，今天总算换上正装。”钟林斌招呼并肩奋斗的工友，“难得有机会好好拍张照。”
[IMG:2]第一艘驶向大海的船
船闸之外，“贵港航泰058”船长刘水清同样难忘。接到首航任务后，他连夜带队检修船舶，逐一排查每一处设备。
这艘船的货源来自广西柳州、来宾。11个集装箱装运汽配件，经钦州港转运发往柬埔寨；49个集装箱装白云石粉，供给海南的玻璃生产企业。
“此前多年跑内河，路途远。现在货轮沿平陆运河一路向南，驶向北部湾。”刘水清说。
同一时段，游通还在码头来回穿梭，协调货物装载、核对航线信息、对接通关手续。为迎接通航，他此前参与推进了南宁港水运口岸开放、铁路专用线建设等事项。“要积极组织货源，织密航线，让更多企业享受平陆运河的便利。”���说。
[IMG:3]运河边的烟火气
马道枢纽附近，群众从四面八方围拢过来。65岁的陆坤家在灵山县旧州镇，指着高大的船闸向围观人群科普：“投资700多亿元，长130多公里，有10层楼那么高呢！”
通航当日，4条水上客运航线同步开通。“船多了，人气就旺了。”陆坤说，运河边修了步道，晚上夜市特别热闹，他有亲戚摆摊卖糖水，收入不错。
马道、企石、青年三大枢纽当日协同运转，船舶过闸调度安全顺畅。启航，向海，这条运河正载着无数人的期盼，奔向崭新未来。
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